《威海港总体规划修订（2022—2035年）》环境影响报告书（荣成和文登部分）正在编制，根据《中华人民共和国环境保护法》《环境影响评价公众参与办法》（第4号令）的有关规定，现向公众发布本规划修订方案的环境影响评价主要信息。

一、规划概要

1、平面布置方案

石岛港区形成以石岛作业区为核心，王家湾作业区、鑫弘作业区、凤凰尾作业区、好当家作业区和石岛修造船作业区为补充的“一港区六作业区多点支撑”总体格局。石岛作业区为荣成市及周边地区提供港口公共运输服务，重点发展客货滚装、集装箱、通用散杂货运输，兼顾战备功能，规划泊位总长8435m，货运泊位21个，舾装泊位10个，陆域总面积约89.49万平方米。和兴、人和港点规划发展为王家湾作业区，主要为临近产业园提供散杂货、冷藏集装箱及油品运输服务，兼顾战备功能，规划泊位总长2091m，货运泊位5个，舾装泊位3个，陆域总面积约19.08万平方米。荣喜港点规划发展为鑫弘作业区，依托临港修造船产业，主要发展船舶舾装、通用散杂货运输，适时发展液体散货运输产业，规划泊位总长4495m，货运泊位6个，舾装泊位8个，陆域面积约49.33万平方米。靖海港点规划发展为凤凰尾作业区，主要发展冷藏集装箱、油品和其他杂货运输，规划泊位总长1925.7m，货运泊位5个，舾装泊位2个，陆域面积约13.85万平方米。好当家作业区近期以散杂货运输为主，远期兼顾集装箱运输，规划泊位总长1110m，货运泊位4个，陆域面积约28.34万平方米。石岛修造船作业区依托修造船厂为其提供舾装及材料运输服务，规划泊位总长849m，均为舾装泊位，共4个，陆域面积约2.03万平方米。

龙眼湾港区以龙眼湾作业区为核心，以俚岛作业区、陆岛交通码头为补充，共同形成“一港区二作业区协同发展”的总体格局。龙眼湾作业区重点发展客货滚装、石油及制品、集装箱、船舶舾装，兼顾周边地区的散杂货运输，规划泊位总长2671m，货运泊位10个，舾装泊位2个，陆域面积约34.75万平方米。本次规划中将俚岛镇的烟墩角、三星、伽耶百步亭的港口设施进行整合，形成俚岛作业区，为临港造船厂和临港装备制造产业园区提供物资运输服务，规划泊位总长2841.9m，陆域面积约14.39万平方米。朝阳角、鸡鸣岛、骡子头、海驴岛四处陆岛交通码头主要发展客运服务，规划10个客运泊位。

张家埠港点规划泊位总长370m，陆域面积约6.8万平方米。长会口港点规划泊位总长398m，陆域面积约6.9万平方米。

2、水域布置规模

（1）航道

根据规范要求，石岛作业区规划两条航道，分别为5万吨级航道及朝阳码头区航道，其中5万吨级航道通航宽度165m，设计底高程-12.8m，满足5万吨级船舶乘潮单向通航要求；朝阳码头区航道通航宽度146m，设计底高程-6.0m，满足2.6万吨级特定船舶及3000吨级散杂船舶乘潮双向通航要求；远期提升至1万吨级散杂货船舶乘潮单向通航。

好当家作业区近期在现有张家埠老港作业区航道的基础上，规划通过浚深加宽，以5000吨级航道起步，满足5000吨级散杂货船舶乘潮单向通航要求，结合港区发展需求航道等级可提升至2万吨级。

凤凰尾作业区规划航道在现有航道基础上，沿轴线方向疏浚，航道有效宽度140m，设计底高程-9.2m，满足2万吨级船舶单向乘潮通航要求，同时兼顾5万吨级修造船进出港。

鑫弘作业区规划航道有效宽度300m，设计底高程-13.8m，满足5万吨级船舶乘潮通航要求，同时兼顾30万吨修造船进出港。

王家湾作业区和兴港池进港航道在现有和兴船业有限公司船厂舾装码头进港航道的基础上，浚深至-10.0m，满足20000吨级船舶乘潮通航要求，兼顾修造船进出港。人和港池自和兴港池进港航道规划一段670m长航道连接人和港池，航道宽度110m，设计底高程为-8.8m，满足1万吨级船舶单向通航要求。

龙眼湾作业区规划有一条10万吨级主航道及东、西港池进港航道，主航道宽度为260m，设计底高程-16.5m；西港池进港航道规划宽度200m，满足5万吨级船舶单向通航，设计底高程-15.0m；东港池进港航道规划为修造船进出港航道，航道宽度为260m。东西港池口门处及外侧自然水深均满足航行要求，不需开挖航道。

俚岛作业区规划有三星船厂航道、伽耶船厂航道及烟墩角港池航道，其中三星航道及伽耶航道有效宽度300m，满足物资运输船乘潮通航；烟墩角进港航道有效宽度160m，设计底高程为-9.2m，满足1.5万吨级船舶船乘潮通航，兼顾修造船进港通航。

张家埠、长会口港点规划航道北起张家埠港点，航道轴线沿河道深槽布设，其中长会口港点以南段与好当家作业区共用航道。

（2）锚地

规划石岛港区锚地有石岛港区检疫锚地、石岛港区避风锚地、石岛国内商船锚地、石岛港区危险品锚地、靖海湾危险品锚地。其中，石岛港区检疫锚地为锚泊检验锚地，锚地面积为5.0km2，水深12.4～21.8m；石岛避风锚地主要为避风锚地，锚地面积为25.0km2，水深17.2～30.4m；石岛国内商船锚地为避风锚地，锚地面积为1.4km2，水深5.5～6.2m；石岛危险品锚地为新增危险品锚地，锚地面积为2.4km2，水深23.0～25.5m，主要服务王家湾作业区油品码头、小型加油船及石岛作业区小型加油船；靖海湾危险品锚地为危险品锚地，可锚泊最大26.6万m3的LNG船型，锚地面积为3.9km2，水深11.4～12.4m，主要服务鑫弘作业区和凤凰尾作业区。凤凰尾作业区、鑫弘作业区、好当家作业区的非危险品船，利用南海港区1#通用锚地，该锚地为通用锚地，可锚泊2万吨级及以下散杂货和集装箱船型，锚地面积为21.5km2，水深9.8～16.7m。

规划龙眼湾港区锚地有龙眼湾港区1号锚地、龙眼湾港区危险品锚地和俚岛港港外锚地。其中，龙眼湾港区1号锚地为通用锚地，最大锚泊船舶等级为20万吨级，锚地面积为3.1km2，水深24～25m，主要服务龙眼湾作业区；龙眼湾港区危险品锚地为危险品锚地，最大锚泊船舶等级为10万吨级，锚地面积为0.8km2，水深33～50m，主要服务龙眼湾作业区；俚岛港港外锚地为通用锚地，锚地面积为2.19km2，水深26.6～30.5m，主要服务俚岛作业区。

张家埠、长会口港点锚地利用已有南海港区1#、2#通用锚地，其中1#锚地水深9.8～16.7m，面积21.5km2，可供2万吨级以下船型锚泊需要，2#锚地水深18.8～23.5m，供2万～10万吨级散杂货和集装箱船型锚泊。

二、环境影响评价的工作程序及主要工作内容

本次规划调整环评工作分为准备阶段、正式工作阶段、报告书编制阶段。主要工作内容为：在区域特别是港口环境现状调查与监测、规划方案分析、公众意见调查的基础上，识别制约港口规划调整实施过程中的主要影响因素，确定评价指标体系，分析评价规划调整实施的资源、环境承载力和规划调整实施的环境影响，进而分析规划调整实施的环境合理性和可行性，从环境保护的角度对《威海港总体规划修订（2022—2035年）》（荣成和文登部分）提出调整建议及环境保护措施。

三、征求意见的主要内容

1、您认为这个规划是否合理？

2、您认为本次规划环评应关注哪些环境问题？

3、您认为规划评价应加强哪些措施以减缓对环境的不利影响？

四、意见反馈

您可以通过电话、传真、邮件等方式向规划编制单位和规划环评单位反馈意见。

环境影响评价单位将在本规划环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向规划编制单位和有关部门反映。

公众反馈意见期限：本公告发布之日起10个工作日内。

五、联系方式

1、规划调整编制单位：

2、规划环评单位：交通运输部天津水运工程科学研究所

联系人：寿工

电  话：022－59812345-6324

传  真：022－59812389

电子邮箱：zyhj@vip.163.com。