在轰鸣的越野赛场与严苛的极限作业现场，一套可靠的动力系统和底盘是车辆真正的“脊梁”。山东鸣川汽车集团有限公司，这家从胶东半岛走出的企业，凭借对核心技术的执着攻坚，成功从幕后零部件供应商蜕变为国内高性能越野车的领军者，闯出了一条以“硬核”技术立身的专精特新之路。

走进鸣川汽车的生产车间，研发人员正全神贯注地为即将交付的全地形越野车进行最后的组装调试。这批工艺精湛的“钢铁猛兽”，即将启程，奔赴新疆广袤的戈壁与山野。山东鸣川汽车集团有限公司研发总监桂载奎介绍，这款最新研发的ZZ1500-4 UTV全地形车，主要适用于沙漠戈壁、海滩以及丛林等复杂地形，具有适应性强、通过性强、动力足等特点，能充分满足客户需求，是目前最畅销的车型，订单量已排至今年十一月份。鸣川汽车的故事，始于车体关键部件的精研细作。然而，在为市场提供优质部件的同时，企业敏锐洞察到，市面上缺少真正能深度适配国内复杂多变地理环境的高性能越野车。面对这片蓝海，企业没有犹豫，毅然决定从“造零件”升级为“造整车”，将多年积累的技术底蕴倾注到整车研发制造中，终于在2023年研发出第一代“逐战”全地形车，实现了从“幕后”到“台前”的关键一跃。此后几年，鸣川经历了多轮颠覆性的技术迭代。每一次升级，都源于对特定场景下用户痛点的深刻理解和精准解决。

近年来，文旅市场的持续升温为越野车行业带来了强劲发展动力，随着来自海南、新疆、内蒙古等地的订单越来越多，企业原有的生产线已无法满足生产需求。为此，鸣川汽车通过智能化转型提升效益。去年，鸣川汽车借助3D扫描仪等数字化技术，产品设计周期从一周缩短至一天。自动折弯机、自动激光机等全自动化生产设备替代人工，将产品精度误差控制在0.1毫米数量级以内。通过稳扎稳打的技术创新，鸣川汽车也开辟了定制化生产赛道。桂载奎介绍，企业主要在动力系统和底盘部分进行技术提升，动力系统中新开发了1500cc的发动机，底盘系统中联合开发了新的变速箱和减震器，使车辆底盘能够适应沙漠、沼泽地、丛林等多种地形。技术的突破最终转化为市场的认可与硬核的指标。目前，企业手握发明专利5项、实用新型专利51项、外观专利3项，年可生产全地形车等产品500套，相比同类产品节油率达17%，排放同比优于30%。2024年，鸣川的赛车在环艾丁湖拉力赛上包揽UTV组别冠亚军，在大海道拉力赛上再夺桂冠……每一次冲线，都是对鸣川自主研发体系最硬核的背书。

桂载奎表示，企业正筹备进军赛事UTV领域，计划参加国际环塔拉力赛。鸣川汽车的愿景不仅是打造最好的UTV，更要为探索未知疆域提供坚实的中国支撑。